C’est la deuxième fois que je vais voyager avec French Bee la low cost long courrier du groupe Dubreuil.
Le tronçon sera de Papeete vers San Francisco.
Mais avant le vol, il y a la possibilité d’obtenir un surclassement
Les dimensions « strictes » pour les sacs et bagages
De nouveau une incitation pour « améliorer » l’expérience
Donc le surclassement en Premium. En fait il s’agit d’une enchère
Sinon, la possibilité de bloquer un ou deux sièges à côté de soi
Comme c’est une low cost, quasiment tout est payant
vraiment tout
De nouveau une sollicitation avant l’enregistrement
Cette fois-ci l’enchère un peu plus élevée
Il est donc temps de s’enregistrer
C’est fait
Le départ est très matinal. Direction l’aéroport de Tahiti
Les règles strictes. Et les contrôles de format et poids seront opérés
Il est temps d’embarquer
Le bel oiseau est là. Il est vraiment stylé l’A350
et le même juste à côté avec Air France
Un autre angle de vue
Les versions divergent : les winglets sont différents
La passerelle est originale en mode escalier
Les moteurs RR. Impressionnant
Et une belle livrée
A côté de nous le B787 d’Air Tahiti Nui
Instant passerelle
Sièges bleus en configuration 3-4-3. Une cabine dense donc. Car généralement on est plutôt sur du 3-3-3
Me voilà installé
J’avoue je craignais un pitch pire. ça va.
Petit écran, prise USB pour recharger
L’écran d’accueil
La caméra extérieure
Il s’agit d’un A350-900
Le winglet et vue sur le Tahiti Nui
Un peu de pub pour un partenaire de connexion
le magazine de bord
pour de la vente à bord. Tout est payant : écouteurs, couverture. Il n’y a pas d’oreiller.
y compris nourriture
Nous sommes prêts au départ
alignement piste
décollage et dernière vue sur le lagon
L’offre de divertissements est OK
Il semble que le wifi soit disponible
Effectivement
La tarification
L’écran et tout ce qui est possible
Je n’avais commandé aucun « extra », mais j’ai eu la chance de me voir offrir un repas. Pour cela j’ai reçu cette pochette
Plutôt jolie
A l’intérieur : cache-yeux, écouteurs, une serviette rafraichissante et donc un bon à donner au personnel pour le repas
Et voila le repas en question…je crois que tous mes voyages en Economy c’est vraiment le pire que j’ai pu avoir. Rien n’était bon.
Avec des couverts en bois.
Comme la plus part des voyageurs sont à continuation vers Paris Orly, il y a des indications précises pour l’immigration US
Le personnel va remettre un carton rouge
Nous sommes à l’approche de San Francisco
Piste en vue
Atterrissage et reverses enclenchés
Arrivé après presque 8h de vol
Vue les géants du ciel : A380 de British Airways
Et celui d’Emirates
Arrivée au parking
