{"id":9204,"date":"2021-04-10T18:21:51","date_gmt":"2021-04-10T17:21:51","guid":{"rendered":"http:\/\/ks-travel.fr\/?p=9204"},"modified":"2026-01-25T19:29:38","modified_gmt":"2026-01-25T18:29:38","slug":"french-bee-oryptp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/2021\/04\/10\/french-bee-oryptp\/","title":{"rendered":"FRENCH BEE (ORY>PTP)"},"content":{"rendered":"

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Je ne pensais vraiment pas devoir voler un jour sur French Bee, compagnie du Groupe Dubreuil (Air Cara\u00efbes) qui dessert Tahiti, la R\u00e9union. Suite \u00e0 une modification de planning (et \u00e0 cause du faible remplissage) les vols French Bee pour Tahiti font escale \u00e0 Pointe-A-Pitre plut\u00f4t que Vancouver.<\/p>\n

L’avion au d\u00e9part d’Orly n’\u00e9tait pas bien agenc\u00e9 pour permettre la photo.<\/p>\n

On rentre donc directement.<\/p>\n

Le vol est op\u00e9r\u00e9 en A350-900<\/p>\n

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Pour la petite histoire la compagnie s’appelait avant French Blue. Le vestige du Safety Card (encore pr\u00e9sent dans l’avion).<\/p>\n

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Il est temps de d\u00e9couvrir la cabine. Il n’y a que 2 classes : Premium (Cara\u00efbes) et Economy (Soleil).<\/p>\n

En Premium, la configuration est 2-3-2<\/p>\n

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Pour moi \u00e7a sera en Premium. D\u00e9couvrons donc cette classe<\/p>\n

Ecran tactile, taille correcte mais trop en surbrillance. Il y a la prise USB.<\/p>\n

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Ecran d’accueil<\/p>\n

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Dans le d\u00e9tail<\/p>\n

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Niveau divertissements, les films n’ont pas trop \u00e9volu\u00e9s, je pense d\u00fb \u00e0 la crise COVID<\/p>\n

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Le menu est en ligne<\/p>\n

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Il y a la Wifi<\/p>\n

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La wifi est payante. Le tarif en MO. Vraiment pas int\u00e9ressant.<\/p>\n

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Le pitch est correct. Il y a le repose pied et un rangement pour les bouteilles d’eau.<\/p>\n

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L’accoudoir est assez \u00e9troit. Les commandes standards sont situ\u00e9es proche de l’assise<\/p>\n

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Clairement pas tr\u00e8s pratique quand on bouge beaucoup la jambe.<\/p>\n

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Il y a une prise \u00e9lectrique en bas de chaque si\u00e8ge<\/p>\n

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Des voyants standards<\/p>\n

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L’assise est plut\u00f4t confortable. Me voil\u00e0 pr\u00eat pour le d\u00e9collage, un dernier regard..<\/p>\n

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Alignement piste. Par\u00e9 pour le d\u00e9collage<\/p>\n

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Il y a une petite trousse confort. Plut\u00f4t jolie.<\/p>\n

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A l’int\u00e9rieur, \u00e9couteurs, brosse \u00e0 dents, chaussettes, visi\u00e8re.<\/p>\n

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Les capacit\u00e9s de l’A350 sont incroyables : confort, silence…etc.<\/p>\n

Vol \u00e0 plus de 12000m. On est donc tr\u00e8s haut!<\/p>\n

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La g\u00e9o vision<\/p>\n

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Vue sublime de l\u00e0-haut. On se croirait dans l’espace.<\/p>\n

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Autre \u00e9l\u00e9ment caract\u00e9ristique de l’A350 : le winglet<\/p>\n

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Il est temps de se sustenter. Le plateau est plut\u00f4t….quelconque. Mais assez bon dans l’ensemble.<\/p>\n

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Une petite coupe pour la route<\/p>\n

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Un tour dans les toilettes, propres pendant tout le vol. Savon lavable avec la touche French Bee.<\/p>\n

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Un th\u00e9 pour passer le temps<\/p>\n

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Ne sachant pas si je vais un jour reprendre French Bee, autant aller voir la cabine Economy (Soleil)<\/p>\n

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La configuration 3-4-3<\/p>\n

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Le pitch est tr\u00e8s correct. Larges \u00e9crans.<\/p>\n

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La prise USB se trouve sur l’\u00e9cran<\/p>\n

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Avant l’arriv\u00e9e, la collation…enfin, si on peut parler de collation.<\/p>\n

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Notre arriv\u00e9e est proche. On d\u00e9couvre les c\u00f4tes de Guadeloupe.<\/p>\n

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Atterrissage est proche.<\/p>\n

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Et le voil\u00e0 apr\u00e8s la travers\u00e9e. Bient\u00f4t pr\u00eat pour le 2e tron\u00e7on : Tahiti<\/p>\n

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Je ne pensais vraiment pas devoir voler un jour sur French Bee, compagnie du Groupe Dubreuil (Air Cara\u00efbes) qui dessert Tahiti, la R\u00e9union. Suite \u00e0 une modification de planning (et \u00e0 cause du faible remplissage) les vols French Bee pour Tahiti font escale \u00e0 Pointe-A-Pitre plut\u00f4t que Vancouver. L’avion au d\u00e9part d’Orly n’\u00e9tait pas bien Lire plus …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9170,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-9204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flight-report"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9204","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9204"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9204\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22315,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9204\/revisions\/22315"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9204"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9204"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9204"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}