{"id":12976,"date":"2023-04-10T17:58:12","date_gmt":"2023-04-10T16:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/ks-travel.fr\/?p=12976"},"modified":"2023-04-10T17:58:14","modified_gmt":"2023-04-10T16:58:14","slug":"ethiopian-airlines-cdg-add-cpt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/2023\/04\/10\/ethiopian-airlines-cdg-add-cpt\/","title":{"rendered":"ETHIOPIAN AIRLINES (CDG\/ADD\/CPT)"},"content":{"rendered":"

CDG => ADD<\/strong><\/span><\/p>\n

Voil\u00e0 le rerouting tel qu’il est pr\u00e9vu. Routing qui sera mis \u00e0 mal au retour<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

D\u00e9part donc vers Cape Town en Afrique du Sud avec Ethiopian Airlines.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

J’ai install\u00e9 l’application mobile<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Cette application donne la possibilit\u00e9 de choisir gratuitement son si\u00e8ge.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Plan de la cabine en Economy en 3-3-3<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il y a aussi des services additionnels (payants). Le wifi tout d’abord<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le prix des forfaits<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L’acc\u00e8s au salon<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ici le salon \u00e0 CDG<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Voici donc le trajet jusqu’au Cap et retour. Le tout en A350-900<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Il est temps de s’enregistrer en ligne. Process assez simple sur l’application<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Visible imm\u00e9diatement<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mais on peut demander \u00e0 recevoir par email<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Le jour J, direction donc l’a\u00e9roport de CDG<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Embarquement<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Instant winglet et moteur Rolls Royce<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ethiopian Airlines a nomm\u00e9 ses avions. Ce sera \u00e0 bord de \u00ab\u00a0Paris\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Comme pr\u00e9cis\u00e9<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A bord, un \u00e9cran large, prise USB<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Espace pour les jambes, ok<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Je ne comprendrais jamais pourquoi avoir mis les commandes dans l’accoudoir. Les appels aux PNC se multiplient car les gens appuient par inadvertance.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Fiche s\u00e9curit\u00e9 A350-900 version 2-2-2 (pour la Business dite Cloud Nine)<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pr\u00eat pour ces presque 7 heures de vol<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il y a un magazine de bord appel\u00e9 Sheba<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vue depuis le hublot gigantesque<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Une s\u00e9lection assez correcte de films<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mise en route pour le \u00ab\u00a0Paris\u00a0\u00bb immatricul\u00e9 ET-AWP<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le diner est rapidement servi. Du poulet pour moi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un peu avant l’arriv\u00e9e \u00e0 Addis, un croissant sous plastique.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

On quitte d\u00e9j\u00e0 l’avion pour l’escale et prochain tron\u00e7on.<\/p>\n

\"\" \"\"<\/p>\n

Arriv\u00e9e \u00e0 Addis- Abeba<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ADD => CPT<\/span><\/strong><\/p>\n

Il est temps d’embarquer<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Cette fois-ci je serai c\u00f4t\u00e9 hublot et vue sur winglet<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

M\u00eame \u00e9cran<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Car c’est un A350-900<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Prise \u00e9lectrique en bas du si\u00e8ge qui fait face<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il est temps de repousser<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

D\u00e9collage et vue sur Addis- Abeba<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le petit d\u00e9jeuner est rapidement servi<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un peu avant d’arriv\u00e9e, un minuscule sandwich au poulet<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vue sur les montagnes africaines<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Arriv\u00e9e au Cap. Chose \u00e9trange c’est l’avion \u00ab\u00a0Paris\u00a0\u00bb immatricul\u00e9 ET-AWP que j’ai de nouveau pris.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Au revoir le \u00ab\u00a0Paris\u00a0\u00bb. Les vacances commencent.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bienvenue \u00e0 Cape Town<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

CPT => ADD<\/span><\/strong><\/p>\n

Je re\u00e7ois une notification d’un changement d’horaire. L’avion partira \u00e0 14h35<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mais pas que. Je m’aper\u00e7ois que finalement le vol sera op\u00e9r\u00e9 en B787<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Puis nouvelle notification et l’avion sera finalement de nouveau un A350-900<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il est possible de se surclasser en Business pour les 2 tron\u00e7ons. Un peu cher au regard des prestations vue sur d’autres flights reports.<\/p>\n

\"\" \u00a0\"\"<\/p>\n

Il est possible \u00e9galement de bloquer des si\u00e8ges.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Et d’ajouter des bagages suppl\u00e9mentaires aux 2 valises de 23kg offertes<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour 23kg : 4430 ZAR =220 EUR<\/p>\n

Pour 32 kg : 5800 = 288 EUR<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Confirmation finale<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il arrive. D\u00e9j\u00e0 en porte l’A350-900 de Turkish Airlines<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nous sommes pr\u00eats \u00e0 l’embarquement<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mont\u00e9e par les escaliers. Cette fois-ci \u00e0 bord du \u00ab\u00a0Erta Ale\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Configuration 3-3-3<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Install\u00e9 c\u00f4t\u00e9 hublot<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vue sur winglet<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il s’agit donc d’un A350-300 configuration Business 2-2-2<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

M\u00eame \u00e9cran que les pr\u00e9c\u00e9dents. Mais sur ce vol il sera inop\u00e9rant.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nous sommes pr\u00eats au d\u00e9part<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Survol de la baie<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Moment magique<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le d\u00e9jeuner est rapidement servi. Il sera interrompu par des turbulences notables (le commandant de bord ayant demand\u00e9 aux PNC d’arr\u00eater le service en cours pour s’attacher).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Arriv\u00e9e \u00e0 Addis-Abeba<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ADD => CDG<\/strong><\/span><\/p>\n

L’horaire a aussi chang\u00e9 et avanc\u00e9 \u00e0 00h05.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Les vols au d\u00e9part. C’est quand m\u00eame impressionnant les destinations couvertes par Ethiopian Airlines<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Leur salon<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il est temps d’embarquer<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ici \u00e0 bord du \u00ab\u00a0Singapore\u00a0\u00bb<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La Business est diff\u00e9rente<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Espace correct. La tablette est plus large<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Notice de s\u00e9curit\u00e9 qui confirme la configuration Business en 1-2-1<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Enfin un accoudoir normal sans commandes sur lesquelles appuyer<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Me voil\u00e0 \u00e0 bord et bine install\u00e9<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Les si\u00e8ges sont aussi diff\u00e9rents. Et je n’aurai personne \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de moi.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Contrairement au vol pr\u00e9c\u00e9dent, l’\u00e9cran est pleinement tactile et op\u00e9rationnel.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Bien plus sympa que les 2 pr\u00e9c\u00e9dents avions.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il est temps de d\u00e9coller vers CDG.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le diner est servi rapidement.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Vol sans encombres. Avant l’arriv\u00e9e, un muffin et une collation.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Arriv\u00e9e \u00e0 Paris<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il est temps de r\u00e9cup\u00e9rer les bagages.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CDG => ADD Voil\u00e0 le rerouting tel qu’il est pr\u00e9vu. Routing qui sera mis \u00e0 mal au retour D\u00e9part donc vers Cape Town en Afrique du Sud avec Ethiopian Airlines. J’ai install\u00e9 l’application mobile Cette application donne la possibilit\u00e9 de choisir gratuitement son si\u00e8ge. Plan de la cabine en Economy en 3-3-3 Il y a Lire plus …<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12800,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-12976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-flight-report"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12976"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12994,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12976\/revisions\/12994"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12976"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ks-travel.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}